A.主动圆锥齿轮轴向间隙的检查与调整。

B.主、从动圆锥齿轮啮合间隙的检查与调整。

C.主、从动圆锥齿轮啮合印痕的检查与调整。

D.驱动桥总间隙的检查。

E.驱动桥轮毂轴承的检查。

沈笑夫思考一会儿后，填写了答案：（ABCDE)

做了多项选择题之后，沈笑夫开始对判断题中的“老虎”进攻：

判断题5：汽车行驶一段路程后，用手触摸主传动器壳各轴承处，如能忍受其热量但不能长久停留时，一般认为是“合适”的；如感觉烫手而无法忍受时，说明轴承装配过紧，应重新调整。

沈笑夫觉得这道题应该是“正确”。

判断题7：

汽车直线行驶时良好，转弯时后桥有异响，主要原因是：

(1)行星齿轮、半轴齿轮磨损过甚或齿轮折断。

(2)行星齿轮与半轴轮不配套，齿轮啮合不良。十字轴磨损过甚，与行星齿轮配合处出现阶梯形磨损。

(3)单级减速器网锥从动齿轮(双级减速器网柱从动齿轮)差速器壳的同定铆钉(螺栓)松动。

(4)齿轮油不足引起异响。

沈笑夫觉得，这道题应该也是“正确”。

之后，沈笑夫有把握开始做问答题：

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问答题3：反复轰油门为什么会缩短发动机使用寿命?

答：有些驾驶员在起动发动机后，总爱轰几脚油门，这是一种坏毛病。

因为发动机停放一夜(或多天)以后，各摩擦表面润滑油已流失，如冷车大轰油门，有些摩擦表面因润滑不良而产生干摩擦，造成剧烈磨损。

同时，在快轰油门时，化油器加浓泵起作用，喷出较多的汽油，因冷车起动时发动机温度较低，有些汽油未经雾化进入气缸，会冲剧气缸壁润滑油膜，会造成磨损加剧。

另外，轰油门时，活塞、连杆和曲轴受力变化较大，引起剧烈冲击，容易损坏机件。

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问答题4：点火时间过迟有何现象?产生原因?如何排除。

答：1)现象：

(1)发动机发闷无力，温度容易升高。(2)不易加速，高速运转不均。(3)排气管冒黑烟，有时放炮，也有时化油器回火。(4)起动机起动阻力小，但不易发动。

2)原因：

(1)断电器触点间隙过小。(2)分电器向顺时针方向转动过多，点火时问过迟。(3)离合式提前点火装置工作不正常。

3)排除方法：

①检查白金间隙是否过小，必要时应调整。②放松分电器固定螺钉，将分电器向逆时针方向转动，直至加速时能迅速提高发动机转速为止。

故障排除后，能做到起动容易、加速性能良好、运转正常。

问答题5：汽车行驶中后桥发响，脱档滑行时响声减弱或消失是什么原因?如何判断?