但内容让顾云霆和徐子尧的心同时往下一沉，如坠冰窟。

“鲲鹏918，上海区调。通播。因本场天气持续及前序航班大面积积压，浦东机场进港压力巨大，启动最高级别流量控制。

根据流量管理单元（TMU）最新通知，你航班预计进近时间（ETA）可能进一步推迟。

最新预计等待时间，至少两小时。

请再次证实机上燃油情况是否满足额外两小时等待及后续进近需求，包括最终备降所需燃油。请立即回复。”

“两小时？！还要至少？！”徐子尧猛地转过头，脸色在仪表的微光下显得有些苍白，声音都变了调，充满了难以置信的震惊和绝望，

“开什么国际玩笑！加上我们已经等待的这四十多分钟，燃油根本不可能支撑！

他们这是在把我们往绝路上逼！这简直是……”

顾云霆抬手，用一个极其强硬的手势制止了他几乎要失控的话语。

他自己也感觉一股寒气从脊椎直冲头顶，但他强迫自己深吸一口气，压住胸腔里翻涌的惊怒。

拇指按下发射键，他的声音透过无线电波传出去，依旧保持着惊人的、几乎非人的冷静，但语速明显加快，

每一个字都像是冰珠狠狠砸在玉盘上，清晰、坚定，带着最后通牒般的重量：

“上海区调，鲲鹏918。收到通播。”他先例行确认接收，然后语气陡然提升，变得无比严肃，

“我必须郑重告知，根据我机当前实时燃油消耗速率及已等待时间，即使立刻采用最经济速度飞行，我们也绝对——重复，绝对——无法满足额外两小时等待加上标准进近程序所需的燃油量。

我方剩余燃油已极度接近决策点（Decision Point）。

根据公司手册及国际民航组织（ICAO）附件6规定，我方即将宣布‘最低油量’（Minimum Fuel）状态，并保留随时升级为‘燃油紧急’（PAN-PAN-Fuel）状态的权利。

在此正式提出强烈要求：请求区调立即优先安排我航班落地次序，或者，立即指示我航班前往最近可用备降场。

重复，我方无法满足两小时等待。Over.”

他将“绝对无法”、“郑重告知”、“最低油量”、“强烈要求”这些关键词咬得极重、极清晰。

这是飞行员在面临严重燃油危机时，向空管发出的最明确、最严肃、最紧迫的信号，几乎等同于最后通牒，旨在用最正式的方式打破任何可能的官僚流程或延迟，迫使对方立即采取行动。

他有责任将情况的严重性毫无保留地、以不容忽视的方式告知管制。

无线电那头陷入了前所未有的漫长沉默。

这一次的沉默，比之前任何一次都要沉重，仿佛连电流的嘶嘶声都消失了。

顾云霆甚至可以想象到，那个冰冷声音的主人此刻正面临着怎样巨大的压力。

她需要立刻在已经饱和到极限的空域中，协调出一个缺口，要么将他这把“尖刀”插入浦东机场落地的序列最前方，要么指挥他脱离等待航线转向备降场。

无论哪种选择，在目前极端混乱的空域环境下，都意味着要重新调整无数其他飞机的航迹，其难度如同在已经打结的线团里再穿进一根针。

几秒钟后，那个女声再次响起。

依旧竭力保持着冷静，但顾云霆那经过严格训练的、极其敏锐的听觉，似乎从中捕捉到了一丝极其细微的、不同于之前的紧绷感，甚至是一闪而过的……喘息？

虽然微弱到几乎无法察觉，但他感觉到了。

那完美冰封的语调下，出现了一丝微不可查的裂痕。

“鲲鹏918，区调收到。理解你的燃油状况，正在……紧急协调。

保持当前高度盘旋， Stand by for further instrus.（等待进一步指令）”

“Stand by… 又是等…” 徐子尧绝望地低语，双手无力地放在膝盖上，眼神里充满了挫败感和对未知的恐惧，“等到油尽灯枯吗……”

就在这令人窒息的压力达到顶点的时刻，一件意想不到的事情发生了。

顾云霆佩戴的耳机里，突然传来一个极其微弱但异常清晰的呼叫，呼号正是“鲲鹏918”，但来源却并非当前正在使用的主用频率或备用频率（121.5），而是来自一个陌生的、极少使用的特定编码频道。

这通常是管制员使用内部电话线路或特殊中继进行的甚高频选择性呼叫（Selective Calling, SelCal），用于在不占用公共频率资源、避免被其他机组听到的情况下，与特定的一架飞机进行紧急或高度私密的沟通。

顾云霆的心脏猛地一跳！

职业本能让他瞬间警惕起来，没有任何犹豫，他迅速而隐蔽地切换了接收频道，将那个特定编码频道的声音单独接入自己的耳机。

一个声音直接传入他的耳中，隔绝了驾驶舱内所有的噪音和主频率的杂音——

依旧是那个女声！那位上海区调的女管制员！

但这一次，她的声音不再是透过开放频率的、面对所有人广播的那种程式化的、毫无波动的冰冷。

它压得很低，语速极快，如同暗流汹涌，清晰无比地直接灌入顾云霆的耳朵，带着一种不容错辨的急切和……一种竭力压制却依然能感受到的巨大压力与决断。

“鲲鹏918，听好。我是你当前的管制员，叶心。”

她竟然直接报出了自己的名字！

这在常规管制通讯中是极其罕见的！

“我现在通过安全线路与你单独通话。