啦~啦~啦~啦亚洲雄风震天吼

震天吼……

看着电视，哼唱着新歌，不知不觉中时间就过去了，感觉不那么孤单了。

但电视也是有播放时间的，十点多就没电视节目了。电视屏幕上只剩下一个有着各种颜色竖条块的测试信号的圆球了。

第二天，居然没有电视节目了，我调了半天，也还是没有，以为电视机坏了。

后来出去服务台问了服务员，才知道今天是星期二，没有电视节目，电视台停播。

过去设备比较落后，且一般只有一套设备，所以规定每周二下午一点至六点为检修时间。

为什么不定在深夜而是下午是因为检修的主要设备都是发射塔和差转台，这些都是在室外的，下午的能见度是最好的，适宜检修。

所以那个年代，所有的广播电视媒体周二下午都要停播的。

没事做，出去在院子里遛弯，那会儿的首都机场宾馆像是个世外桃源，适合修身养性，适合安静写作的好地方。

这是我第三次开北京了，上次上船从北京飞的东京算是第二次。

第一次，是初中毕业那年跟美东、刘超一起来的，刘超的姨夫是部队的首长，住在刘超大表姐的房子里，记得是开朗活泼的四表姐带着我们去的。

我们在北京玩了一个星期，去了好多地方，累成了狗。最后一天是去长城，居然大家都没有心气去了。成了一个遗憾。

不到长城非好汉，至今我还没去过长城，不知哪一年才有机会去爬一次长城，成为真正的好汉。

不过，最重要的事是去看天安门，已经去过了，很满足。还记得第一次来北京，第一次看到雄伟壮观的天安门广场时的感觉。

初中刚毕业那个暑假，怀着对北京的无限向往，对天安门的无限热爱，对***的无限崇敬，我和美东，还有刘超来到了北京。

我们看到了课本上《十里长街送总理》的长安街，去到了高挂着***巨幅画像的天安门，致敬了人民英雄纪念碑。

与天安门的合影，是我们几个在北京留下的第一张照片。相信很多中国人的相册里都有一张跟天安门的合影。那个年代，天安门就代表着首都，代表着***。

我们几个如朝圣一样，站在天安门广场上。面对天安门，久久地站着，各自想着自己的心里话。那个年龄的我们，很难有这么正经，这么严肃的时候。

我仿佛看到***站在天安门城楼上，用湖南话在向世界庄严宣告：“中华人民共和国中央人民政府，今天成立了！”

记得下了火车，是刘超姨夫派车接的我们，正好经过天安门，大家一起上了车，是位解放军叔叔开的吉普车。

从北京站拐了几个弯走了不一会，就看到左前方有个很大的广场，“同学们，左前方就是天安门广场，”叔叔介绍道：“***纪念堂就在天安门广场，广场西边那个雄伟的建筑就是人民大会堂，我们的正前方就是天安门！”

我们都争先恐后的探着脑袋往外看，好激动啊，书上看到的天安门广场真的展现在自己面前。眼睛已经看不过来了，左顾右盼地生怕漏下哪个景点。

我还清楚地记得，经过天安门那一幕……

“看！天安门！”在惊呼中，我们一起往车窗左边看去，雄伟的天安门城楼随着吉普车的前行，向我们快速走来，逐渐映入眼帘，天安门城楼正中央，一幅巨大的***画像熠熠生辉。

伟大的领袖正目光慈爱地看着我们。

（546）

星期三早上，五点多就醒了，兴奋地睡不着了。

起来洗漱完毕，把东西收拾利索，拉上箱子拉锁，系好了拉锁外面的安全带。

看了看表还不到六点，餐厅六点开始，我提着箱子锁好门就下去了。

吃完早餐，退完房就不用上来了。

我看过首都机场宾馆离候机楼的距离，最起码也得一公里多，我的箱子挺沉。自己走也是挺费事。

还好，问过总台，住店的客人宾馆有车接送。我八点半的飞机，吃过了早餐。正好六点半有车。

早点过去，还要托运行李，换登机牌，安检。早些忙活完这套程序，可以安心地等飞机了。

就要回家了，内心十分激动。憋在心里的那种喜悦无以言表，也没人可以说。周围的人都不认识，那个年代也没个手机微信可以跟家里人报信。

只有自己在心里起波澜，自我感受，自我欢腾。

登机了，麦道-82飞机是不大，只有一条通道。一排五个座位，通道一边两个座位，一边三个座位。

麦道82飞机是麦道80飞机系列中80型的改进型。是现属于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展来的中短程飞机。

与波音737，空中客车320属于同一级别。它拥有二台喷气发动机，客座147-172个，巡航高度米，载油17吨。

1985年4月12日麦·道公司与上海航空工业公司签订一项合同，在中国购买的26架MD-82中上海总装25架，合同于1991年全部完成。

1985年底美方第一批MD-82部件运抵上海，1986年6月30日第一架MD-82在上海总装完毕，1987年7月2日首次试飞。

1987年11月9日，美国联邦航空局颁发延伸到中国总装MD-82的生产许可证。

1990年4月达成协议，上海航空工业公司又总装5架MD-82和供返销的5架MD-83。